La cadena de hoteles Peninsula mantiene en el mundo cerca de ochenta vehículos, de los cuales veintisiete son Rolls-Royce.
Sólo el Peninsula Hong Kong dispone de catorce Rolls-Royce Phantom EWB (chasis extendido), todos fabricados a medidas bajo la supervisión de Martin Oxley. Además, el hotel posee un clásico de los años 30, un Phantom II Sedanca de Ville en perfecto estado. La cadena mantiene tres más: uno en Shanghai, otro en Tokyo, y el tercer esperando la inauguración del Peninsula de Paris en el 2013.

El Sr. Martin Oxley es el responsable de la flota a nivel mundial y por lo tanto, a pesar de pasar una mayoría de su tiempo en Hong Kong, viaja constantemente a todos los demás palacios del grupo: Shanghai, Tokyo, Manila, Bangkok, Pekín, New York, Chicago, Beverly Hills, y en breve Paris.

Martin empezó como aprendiz en Rolls-Royce Motor Cars en el año 1974, llegó al puesto de director técnico y se incorporó a la cadena Peninsula como Fleet Vehicle Manager a principio de 1996.

Como cualquier empresario responsable de una flota, la obsesión de Martin Oxley es mantener el coste de posesión de sus vehículos los más bajo posible.

Los catorce Rolls-Royce Phantom comprado por el Peninsula Hong Kong constituyen la mayor flota privada de la marca en mano de una empresa. Martin negocio por ellos una garantía total de 7 años con 50.000 km por años. Los únicos gastos incurridos son los daños, las multas y la gasolina.

Diecinueve chóferes rigurosamente seleccionados y entrenados se encargan de conducir estos palacios sobre ruedas, y que por mucho rendimiento que tenga el motor de BMW, necesitan cerca de 19 litros de gasolina por cada 100 km. Lo que hace que cuando calcula el presupuesto anual de combustible para todos los vehículos, sólo añado 0,1% al presupuesto total necesario para los Rolls-Royce.

A lo largo de la conversación, noté a Martin triste por la separación de las dos marcas gemelas Bentley y Rolls-Royce, pero consciente de que sin esta segregación, ninguna de las dos tendría el éxito que tiene actualmente.

También comentamos sobre la imagen de Bentley (a driven car) y Rolls-Royce (a driver’s car): un coche para conducirlo, un coche para tener un chófer.

Realmente el servicio de limusina lo utiliza menos de un 20% de los clientes del Peninsula.

Martin piensa mantener los Phantom actuales en la flota durante diez años y luego cambiarlos por nuevos modelos.

En conclusión, su mayor preocupación, no es el riesgo de accidente, dado que tiene un buen seguro y que en la mayoría de los casos, el responsable es el contrario, sino tener un coche parado por problema técnico.