El mercado de turismos nuevos cierra diciembre con 81.772 unidades, un 10,6 % más que en el mismo mes de 2022.
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros aumentan un 7,6 % en diciembre, con 13.131 ventas
Las ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecen un 16,8 % en diciembre con 2.626 unidades.
Las ventas de turismos cerraron diciembre con un alza del 10,6 % hasta las 81.772 unidades. Con este dato, 2023 registra un alza del 16,7 % hasta 949.359 unidades, quedándose a las puertas de las 950.000 ventas y sin franquear la barrera psicológica del millón de entregas.
El dato es positivo teniendo en cuenta que la financiación sigue elevada y que la inflación todavía no se ha controlado a los niveles que tenía antes de la escalada de conflictos bélicos a nivel internacional. Todos los canales muestran datos positivos.
Las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en diciembre se quedan en 112,6 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 5,36% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2022. Durante 2023, las emisiones se sitúan en 117 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2,87 % menos que en el año anterior.
Si desglosamos las ventas por canales, el particular crece un 8,1 % hasta las 38.548 unidades mientras que el de empresa lo hace un 12,6 % hasta 35.997 unidades. El pasado diciembre, fueron las alquiladoras las que más subieron en términos porcentuales, un 15,1 % con 7.227 compras.
En el acumulado anual, el canal particular cierra con 419.528 entregas y un alza del 14,5 % y continúa siendo el canal que más peso tiene en el mercado, si bien el de empresas no dista mucho tras cerrar con 393.815 unidades y una subida anual del 13,1 %. Las alquiladoras dispararon sus compras el año pasado un 37,5 % hasta las 98.887 unidades.
VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros logran un destacado crecimiento del 7,6 %, con 13.131 unidades. En el acumulado anual se han 146.052 unidades con un alza del 22 % respecto a 2022. El canal de empresas, con 10.272 unidades, es el motor de las ventas y subió en diciembre un 11,7 %. También es el canal dominador en el año con 106.928 entregas y un alza del 37,7 %. Por su parte, las ventas a autónomos cerraron 2023 con 26.177 entregas y una caída del 14,1 %.
INDUSTRIALES Y AUTOBUSES
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses se cerraron al alza en diciembre con un aumento del 16,8 % y 2.626 unidades. En el acumulado del año, se entregaron 32.454 unidades, que suponen un crecimiento del 25,2 % respecto a 2022. Por tipo de vehículos, los industriales sumaron 28.685 nuevas matriculaciones en 2023, aumentando un 22,3 % en respecto a 2022. En cuanto a los autobuses, autocares y microbuses registran 380 ventas, con un fuerte crecimiento del 113,5 %.
DECLARACIONES
Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indicaba que “el balance que podemos hacer del año 2023 en automoción es que ha sido mejor de lo esperado, pero claramente insuficiente al estar todavía lejos de las cifras prepandemia. Eso quiere decir que nuestro sector se está recuperando mucho más lento de lo que lo han hecho otros sectores productivos como puede ser, por ejemplo, el turismo. Se ha mejorado el aprovisionamiento de vehículos, ya hay vehículos en el mercado, lo que ha generado demanda añadida. No obstante, el contexto económico -con el incremento de los tipos de interés y del precio del dinero- ha desmovilizado a muchas familias que no pudieron cambiar su vehículo el año pasado. Como sector, no podemos estar contentos con el resultado de las matriculaciones del año pasado, porque no hemos avanzado en la descarbonización de la movilidad. Por un lado, los vehículos electrificados solamente han supuesto el 12% del total de las matriculaciones, muy lejos de la media europea, que se sitúa alrededor del 20%. Por otro lado, ha seguido empeorando la edad media del parque automovilístico. El año 2024 tiene que ser el de la descarbonización del parque, mediante el impulso de medidas que fomenten las matriculaciones de vehículos eléctricos y quitando de la circulación los coches más antiguos que penalizan el actual proceso de descarbonización”.
