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Faconauto y la AECDR instan a la UE a adelantar la revisión de la normativa de emisiones de CO2 a 2025

Ambos organismos consideran que es crucial analizar el mercado para establecer un calendario más realista y acorde con la situación actual y las previsiones.

Faconauto, junto con la Asociación Europea de Concesionarios (AECDR), ha solicitado a las instituciones europeas adelantar la revisión de la normativa de objetivos de emisiones de CO2 a 2025. Actualmente, la revisión está prevista para 2026 y 2027, afectando a turismos, furgonetas y vehículos pesados, respectivamente. Ambos organismos consideran que es crucial analizar las condiciones del mercado para establecer un calendario más realista y acorde con la situación actual y las previsiones futuras.

El objetivo de esta iniciativa es garantizar la viabilidad y sostenibilidad de un sector empresarial, laboral y económico, clave para la Unión Europea. Además, buscan asegurar una transición ordenada hacia una nueva movilidad que no deje a ningún actor excluido.

La Federación ha enviado esta semana una carta a los europarlamentarios españoles, al Gobierno de España, a la oposición y a otras fuerzas políticas, solicitando su apoyo y una acción conjunta en este asunto. La patronal española subraya la necesidad de una respuesta coordinada que permita defender los intereses de los concesionarios y asegurar un mercado más competitivo y preparado para los desafíos de la electrificación.

Por su parte, la AECDR remitió el pasado lunes una misiva a la Presidencia de la Unión Europea, encabezada por Ursula von der Leyen. En su escrito, instan a una revisión urgente de las normativas de emisiones de CO2 para alinearlas con las realidades del mercado automovilístico actual. En este contexto, hacen un llamado a implementar los ajustes legislativos necesarios que permitan que los plazos y medidas de electrificación se ajusten a las verdaderas tendencias del sector.

Tanto Faconauto como la AECDR consideran que una revisión anticipada de estas normativas es vital para salvaguardar la competitividad y la sostenibilidad del sector, además de facilitar una transición adecuada hacia la movilidad eléctrica.

LEE LA CARTA DE LA AECDR

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