Está previsto que se aplacen las sanciones por no cumplir con los límites de emisiones de CO2 hasta el año 2028.
El Parlamento Europeo está inmerso en el desarrollo de un nuevo plan de acción que permita relanzar el sector del automóvil, que cuenta con un importante peso en el PIB de nuestro país, así como en el número de personas a las que da empleo directo e indirecto.
Este sector representa aproximadamente el 7% del PIB europeo y emplea a unos 14 millones de personas. Sin embargo, la creciente presión de fabricantes chinos y la amenaza de aranceles punitivos de EE. UU. sobre materias primas clave como el acero y el aluminio han generado incertidumbre en el mercado.
Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo, subrayó la semana pasada en el Pleno del Parlamento Europeo las principales claves de este plan que otorgará tres años más a la industria para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones que permita un equilibrio entre “sostenibilidad” y “pragmatismo”. Por esta razón, argumentó: “Entiendo que les parece muy importante la transición sostenible y la necesidad de salvaguardar la competitividad del sector de la automoción en Europa. Tenemos que intentar establecer un equilibrio entre la sostenibilidad a largo plazo y el pragmatismo”.
Aplazamiento de las sanciones hasta 2028
Tzitzikostas se mostró conocedor de la “preocupación” de la industria por el riesgo de las multas que este año se pondrán en marcha por no cumplir con los objetivos fijados en 2019 relativos a la reducción de emisiones, por lo que esta propuesta permitirá “un poco de aire fresco y flexibilidad”. Está previsto que este plan aplace hasta 2028 las sanciones económicas que estaban previstas este año para los fabricantes de automóviles que no cumplieran con la reducción del 15% de las emisiones de CO2, en referencia a los niveles de 2021.
Sin embargo, esta enmienda requerirá de la aprobación tanto de los colegisladores, como del Consejo y el Parlamento Europeo. Por ello, el comisario animó a los eurodiputados a apoyarla con celeridad para que pueda entrar en vigor en este mismo mes.
¿Se revisará la prohibición del motor de combustión?
Actualmente, la normativa prevé que, a partir de 2035, solo se vendan vehículos con cero emisiones en la UE. Sin embargo, este año se revisará la posibilidad de permitir otras tecnologías, como los e-combustibles, para alcanzar los objetivos de emisiones.
Algunos sectores del Partido Popular Europeo (PPE) abogan por eliminar la prohibición de los motores de combustión para dar más tiempo a los fabricantes. Sin embargo, la organización Transport and Environment insiste en que no se debe ceder a las presiones de la industria, recordando que los vehículos representan el 22% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE.
Fabricación de baterías en Europa
Para reducir la dependencia de otros mercados, la UE destinará 1.800 millones de euros a un fondo de innovación para la producción de baterías para coches eléctricos en Europa. Además, a partir de 2026, se establecerá una organización que ayude a los fabricantes a obtener materias primas estratégicas.
